VARSINAIS-SUOMI / TURKU – Lauantain vastainen yö maaliskuun kuudes päivä vuonna 2010. Keskiyöllä matkalla Turun keskustasta kotiin Marttiin. Jokirantaa kävellen. Ensin ohi Marina Palacen ja Boren talon. Sitten oikaisu Myllysillan kautta yli Aurajoen toiselle puolelle.
Kaikki ei ollut niin kuin piti.
Syntyi vahva vaikutelma, että maailman ohuin kaarisilta, Myllysilta, olisi keskeltä notkahtanut. Samaa totesi toinenkin ohikulkija, joka myös hälytti viranomaiset. Vuonna 1975 valmistunut Myllysilta suljettiin. Mittaus todisti, että silta oli notkahtanut vajaan metrin.
Samalla siitä tuli, ei pelkästään Turun, vaan koko Suomen puhutuin silta. Kaupunki oli saanut uuden nähtävyyden. Samppalinnanmäen tuulimyllystä nimensä saanut Myllysilta oli tovin Turkuun tulleiden matkailijoiden ykköskiinnostuksen kohde. Uusi, vahvempi Myllysilta, saatiin vuonna 2011.
Jo ennen siltoja, tästä samasta paikasta pääsi joen yli soutuveneellä pientä maksua vastaan. 1800-luvun lopulla rautapaatit korvasivat soutuveneet ja lopulta käyttöön otettiin onkaföri eli höyrylautta. Alempi föri kulki joen yli Wechterinkadun päästä Tervahovinkadulle. Myös Ylinen föri kuljetti maksua vastaan turkulaisia joen yli nykyisen Myllysillan kohdalla.
Vuonna 1888 alkanut yksityinen höyrylauttaliikenne osoittautui pian kannattamattomaksi. Niinpä Turun kaupunki otti tehtävän hoitaakseen vuonna 1907. Samalla ylitys tuli kaikille maksuttomaksi.
1800-luvun lopulla tuli ajankohtaiseksi siirtää satamatoiminta Aurasillan kohdalta lähemmäksi jokisuuta. Vaikka jokea ruopattiin, se ei riittänyt. Laivojen koot olivat kasvaneet sen verran suuriksi, että oli syytä siirtää satama Ylemmästä höyrylaivasatamasta Alempaan höyrylaivasatamaan lähelle nykyistä Myllysiltaa ja Borenpuistoa.
Vilkastunut satamatoiminta mahdollisti uudet suunnitelmat. Rakennusinsinööri Hugo Neuman 
rakennutti jokirantaan laivamatkustajille Hotel de Nordin, kauniin kolmikerroksisen uusrenessanssityylisen hotellin. Uusi hotelli sijaitsi laitakaupungilla. Neuman kuitenkin oletti, että vilkastuva höyrylaivaliikenne Turusta Tukholmaan toisi hotelliin asiakkaita.
Vanhasta satamasta Samppalinnan edustalta siirtyivät lähemmäksi jokisuuta, Alempaan höyrylaivasatamaan, myös tullikamari ja pakkahuone.
Jokirannassa pääsi kävelemään Läntistä Esplanadia (nyk. Läntinen Rantakatu) pitkin. Hotel de Nordin edustalle pystytettiin ohikulkijoille ja laivamatkustajille kaunis kahdeksankulmainen pitsikioski. Mutterikioski purettiin kuitenkin myöhemmin, kun samalle paikalle sijoitettiin Raimo Utriaisen Talvimerenkulun muistomerkki.
Hotel de Nord ei menestynyt kovinkaan pitkään. Laivojen koko kasvoi entisestään. Oli siirryttävä vieläkin lähemmäksi jokisuuta Kanavaniemelle. Höyrylaivamarkkinoille tullut Bore-yhtiö sekä sen kilpailija Suomen Höyrylaiva Oy siirsivät matkustajalaivojensa lastauspaikat nykyiseen satamaan. Alempaan höyrylaivasatamaan jäivät enää pienimmät saaristolaivat.
Hotel de Nord lakkautettiin, mutta sen yhteydessä ollut ravintola jatkoi vielä muutaman vuoden. 
Kiinteistö myytiin lopulta Bore-yhtiölle, joka sijoitti sinne oman konttorinsa.
Lopulta myös Hotel du Nord -rakennus purettiin. Tilalle tuli vuonna 1930 valmistunut arkkitehtitoimisto Jung & Jungin suunnittelema kuusikerroksinen rakennus, jota alettiin kutsua nimellä Boren talo. Vaikka myöhemmin laivanvarustamo siirsi konttorinsa muualle, Rettigin palatsin yhteyteen, Boren nimi säilyi. Rakennus saneerattiin ja siitä tuli Asunto Oy Borenranta.
Martinsilta piirrettiin asemakaavaan jo vuoden 1827 Turun palon jälkeen, mutta se rakennettiin vasta yli 100 vuotta myöhemmin. Silta valmistui talvisodan jälkeen vuonna 1940, joten Ylinen föri voitiin lakkauttaa. Uuden sillan myötä katosi myös sataman aaltopellistä tehty rautarakenteinen varasto.
Toinen vastaavanlainen on yhä olemassa, eli nykyinen Vaakahuoneen paviljonkiravintola.
Alemman höyrylaivasataman maisema on varsin vähän muuttunut. Arkkitehti Carl Ludvig Engelin suunnittelema Kliininen instituutti, opetussairaalarakennus, myöhemmin poliisilaitos, on suojeltu.
S/s Ukkopekka on pitänyt kotilaituriaan vuosien ajan Martinsillan kupeessa, ainakin toistaiseksi. Suomen Joutsen siirrettiin kohun saattamana vastarannalta nykyiselle paikalleen Forum Marinumin laituriin.
Boren talosta, tai ainakin sen korkeudesta, tuli esikuva läntisen jokirannan uusille rakennuksille.
Niistäkin haluttiin tehdä saman korkuisia, kuusikerroksisia asuintaloja. Ensimmäiseksi valmistui vuonna 1974 hotelli Marina Palace. Sen ja Boren talon väliin rakennettiin arkkitehti Pekka Pitkäsen piirtämä valkoinen Kiinteistö Oy Auranranta. Teatterisillan kohdalla sijaitsee vuonna 1977 valmistunut saman korkuinen Asunto Oy Kiikari.
Vuonna 2013 Myllysillan portaikoissa paljastettiin kuvanveistäjä Kari-Petteri Kakon neljä pronssiveistosta. Humoristinen lopputulos on jakanut kaupunkilaisten mielipiteitä.
BOREN TALO
Osoite: Linnankatu 36, Turku.
Katso esitys
Tähtiin tähyävät (Kari-Petteri Kakko)
Julkiset veistokset voivat olla humoristisiakin – Aurajokirannassa moni pysähtyy ihmettelemään.Humorististen pronssiveistosten tekijä on Tampereella vuonna 1976 syntynyt kuvanveistäjä Kari-Petteri Kakko… LUE LISÄÄ
Jäinen meri (Raimo Utriainen)
Jäinen meri (Raimo Utriainen)Kuvanveistäjä Raimo Utriaisen talvimerenkulun muistomerkki Jäinen meri sijoitettiin puiston kulmaa lehmusten alle vuonna 1961… LUE LISÄÄ
